اخبار شرکت تحقیق در مورد مکانیسم خرابی سایش و انتخاب تعمیر و نگهداری از مجموعه نازل ریل مشترک فشار بالا

مجموعه نوزل قطعات اصلی دقیق سیستم ریل مشترک با فشار بالا است که شامل شیر سوزن و بدن نوزل است.فاصله مناسب در سطح میکروم به طور مستقیم بر اثر اتم تاثیر می گذارددر این مقاله، مصرف سوخت و انتشار گازهای خروجی در ترکیب با داده های آزمایش بنکی و نمونه های شکست خورده جدا شده، چهار خرابی اصلی تجزیه و تحلیل می شود: فرسایش سطح لوله های سوزن، فرسایش مخروط مهر و مومانسداد سوراخ نوزل و چسبیدن شیر سوزندر این مقاله تأثیر ناخالصی های دیزل، محتوای آب، دقت فیلتر و وضعیت کار بیکار بر عمر نوزل بررسی می شود. این مقاله عملکرد قطعات اصلی را مقایسه می کند.قطعات تعویض دقیق خانگی و نوزل های بازسازی شده، و استانداردهای جایگزین، فرآیند تعمیر تمیز کردن و طرح انتخاب قطعات را برای موتورهای دیزل ملی IV / V / VI پیشنهاد می کند،که می تواند مرجع عملی برای کارخانه های تعمیر و نگهداری و متخصصان قطعات باشد.

کلمات کلیدی: ریل مشترک با فشار بالا؛ مونتاژ نوزل؛ فرسایش شیر سوزن؛ فرسایش سوراخ نوزل؛ عملکرد اتم سازی؛ موتور دیزل ملی VI

1 مقدمه

فشار تزریق موتور دیزل با فشار بالا به 1600 ≈ 2500 بار می رسد. نوزل هزاران بار در ثانیه باز و بسته می شود.با دوام طولانی مدت در فشار بالا و خوردگی سوختآمار نگهداری نشان می دهد که 70 درصد از خرابی ها مانند قدرت ناکافی،جیتر بیکار و دود سیاه خروجی ناشی از خراب شدن مجموعه نوزل است..

شکاف کیفیت زیادی بین نوزل های مختلف موجود در بازار وجود دارد. قطعات با کیفیت پایین پس از تنها 3000-8000 ساعت کار دچار نقص های نشت می شوند.در حالی که عمر خدمت نوزل های اصلی با دقت بالا می تواند به بیش از 20000 ساعت برسددر حال حاضر صنعت فاقد تجزیه و تحلیل کامل ترکیبی از تئوری و نگهداری در محل است. در ترکیب با چندین گروه از داده های تست بنک، این مقاله به طور سیستماتیک انگیزه های شکست را مرتب می کند.استانداردهای آزمایش و ایده های انتخاب قطعات نوزل.

2 ساختار و اصل کار مونتاژ نوزل

2.1 ساختار اساسی

نوزل های متخلخل اصلی VCO و SAC شامل دو جزء هستند: بدن نوزل با اتاق انباشت کننده، سوراخ های تزریق کوچک 0.12×0.3mm، سوراخ های راهنما و صندلی مخروط مهر و موم؛دریچه سوزن با سیلندر راهنما، مخروط و سر مهر و موم، که برای فشرده سازی مهر و موم به بهار متکی است. فاصله مناسب بین این دو قسمت تنها 1 ¢ 1.5μm است. تغییرات کوچک در فاصله مستقیم مقدار تزریق سوخت را تغییر می دهد.مقدار بازگشت روغن و فرم اتم سازی سوخت.

2.2 فرآیند کار تزریق

سوخت با فشار بالا به طور مداوم اتاق انبوه کننده را پر می کند. هنگامی که اتاق کنترل فشار را حفظ می کند، شیر سوزن صندلی شیر را فشار می دهد تا تزریق را متوقف کند.پس از آن که شیر سولنویدی فشار را آزاد می کند، سوخت با فشار بالا در انتهای پایین شیر سوزن شیر سوزن را بالا می برد و سوخت از طریق سوراخ های تزریق به سیلندر تزریق می شود.اتاق کنترل فشار را دوباره ایجاد می کند، و دریچه سوزن به عقب می افتد تا تزریق را متوقف کند.

3 اشکال معمول شکست و علل مونتاژ نوزل

1. فرسایش و فرسایش مخروط مهر

شستشوی مداوم ذرات سخت دیزل و ضربه مکرر شیر سوزن باعث ایجاد حفره ها و شکاف ها در سطح مخروط می شود.سپرده گذاری بیش از حد کربن و افزایش مصرف سوخت، با جریان بازگشت روغن بیش از حد در بنک آزمایش تشخیص داده شده است. عوامل اصلی آن آلودگی های بیش از حد دیزل و کار سنگین طولانی مدت است.

2. فرسایش خیس کننده سطح راهنمای شیر سوزن

ناخالصی های کوچک وارد فضای مناسب در سطح میکرو می شوند و بخش راهنمای استوانه ای از شیر سوزن را برش می دهند و فضای مناسب را به بیش از 2μm گسترش می دهند.اين باعث ميشه که سوخت هر سيليندر به طور نامتكافه وارد بشه، حرکات موتور و نوسانات فشار غیر طبیعی ریل.

3. مسدود شدن و انحراف حفره های تزریق

موتورهای National VI سوراخ های تزریق بسیار کوچک را اتخاذ می کنند که به راحتی توسط کالوئید، پارافین و بقایای فلزی مسدود می شوند. شستشوی بلند مدت با فشار بالا سوراخ های تزریق و لبه های ترک را بزرگ می کند.اثر اتم زدایی به شدت کاهش می یابد، انباشت کربن در بطری ها افزایش می یابد و بازسازی اجباری DPF اغلب رخ می دهد.

4. چسبیدن و چسبیدن شیر سوزن

آب بیش از حد در دیزل باعث زنگ و چسبندگی کالوئید در شیر سوزن می شود که به طور معمول باز و به طور معمول بسته می شود.به طور معمول بسته گیج شدن منجر به یک سیلندر نارسایی و کاهش قدرت ناگهانیدر حالت عادی، گیر کردن باز روغن موتور را رقیق می کند و خطر کشیدن سیلندر را ایجاد می کند.

4 آزمایش بنچ بر روی تاثیر روغن دیزل و فیلتر بر عمر نوزل

آزمایش دوام در صندلی برای 1000 ساعت تحت فشار ریل 1800 بار با نوزل های استاندارد Bosch National VI:

5. دیزل پاک استاندارد + فیلتر اصلی روغن و آب با دقت بالا: افزایش فاصله آب نوزل ≤0.2μm بدون آسیب آشکار فرسایش
6. دیزل پایین تر + فیلتر غیر اصلی ارزان قیمت: حفره های آشکار در سطح مخروط پس از 500 ساعت کار ظاهر می شوند، حجم بازگشت روغن 42٪ افزایش می یابد؛
7. دیزل با محتوای آب بیش از حد: لکه های زنگ بر روی سطح راهنما پس از 300 ساعت شکل می گیرد، با خطر پنهان چسبیدن شیر سوزن.

نتیجه گیری: فیلتر دیزل با کیفیت بالا مهمترین بخش نگهداری برای افزایش عمر مجموعه نوزل است.

5 استاندارد بازرسی، تعمیر و خرد کردن نوزل ها

5.1 شاخص خرد کردن روی بنک آزمایش

8. قطرات روغن ایستاتیک بیش از 3 قطره در عرض 1 دقیقه تحت فشار استاندارد ریل، خرد کردن مستقیم؛
9. تفاوت مقدار تزریق سوخت چهار نوزل متناسب بیش از ±5٪ است.
10. جریان بازگشت روغن بیش از ۳۰ درصد از حد بالای استاندارد اصلی کارخانه است.
11. مسدود شدن سوراخ تزریق تک یا عمق فرسایش سطح مخروط بیش از 0.03 میلی متر، بدون ارزش تعمیر.

5.2 محدوده قابل استفاده تمیز کردن و تعمیر

فقط نوزل هایی که کم کم فلز را مسدود کرده اند و از فلز استفاده نمی کنند می توانند با استفاده از پاکسازی فوق صوتی تمیز شوند.سوراخ های تزریق بیش از حد و شکسته نمی توانند عملکرد خود را پس از تمیز کردن بازیابی کنند و جمع آوری مجدد آنها ممنوع است..

6 مقایسه انتخاب قطعات نوزل

12. نوزل های پشتیبان اصلی: پوشش مقاوم در برابر فرسایش یکنواخت، کواکسیالیتی ماشینکاری بالا، بهترین دوام مهر و موم، هزینه نسبتا بالا
13. نوزل های جایگزین دقیق داخلی: سازگار با مدل های اصلی Weichai، Yuchai و Cummins، پوشش مقاوم به لباس واجد شرایط، عملکرد هزینه بالا،برای تعمیرات معمول و تعویض در کارگاه های تعمیر مناسب است;
14. نوزل های بازسازی شده: فقط خرد کردن ساده روی سطح مخروط، نمی توانند لباس پاک کننده راهنما را تعمیر کنند، پس از استفاده کوتاه مدت به راحتی تکرار می شوند،برای مونتاژ طولانی مدت روی وسایل نقلیه سنگین توصیه نمی شود.

۷ نتیجه گیری

ساختار دقیق در سطح میکروونی مونتاژ نوزل دارای الزامات بسیار بالایی برای تمیز بودن سوخت و نگهداری منظم است.سایش کنده از مخروط مهر و معلق راهنما گسترش دو مشکل اصلی شکست. بازرسی نگهداری باید اولویت نشت استاتیک، حجم بازگشت روغن و یکنواخت مقدار تزریق سوخت هر سیلندر را داشته باشد.فیلتر دیزل با دقت بالا باید در استفاده روزانه نصب شود تا از پر کردن دیزل ضعیف جلوگیری شود.قطعات تعویض دقیق رسمی برای خرید قطعات ترجیح داده می شوند و قطعات بازسازی شده با هزینه پایین هزینه های نگهداری بعدی را به شدت افزایش می دهند.